アクセラにマツダ車として初めて、車両周囲の状況をﾓﾆﾀｰで確認できる「360度ビューモニター」を採用しました。

先進安全技術「アイアクティブセンス」を標準装備し、国土交通省が定める「安全運転ｻﾎﾟｰﾄ車」（サポカ）の「サポカーＳワイド」にてこ号した。

ｱｸｾﾗｾﾀﾞﾝにも1.5Ｌﾃﾞｨｾﾞﾙエンジン車を追加発売いたします。

360度ビューモニタ-は車両に搭載した4つのカメラにより、車両の前後・左右・俯瞰映像をｾﾝﾀｰﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰに表示する。

見通しの悪い交差点や狭い駐車場などでの低速走行時にドライバーの死角を補います。フロンとﾊﾟｰｷﾝｸﾞｾﾝｻｰとセットでｵﾌﾟｼｮﾝ設定します。

アイ・アクティブセンスを標準装備し、衝突被害軽減ブレーキ、ＡＴ誤発進抑制、車線逸脱警報、ﾊｲﾋﾞｰﾑｺﾝﾄﾛｰﾙやｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞＬＥＤヘッドライト先進ﾗｲﾄを備えた。アクセラへの搭載により、国内主要5車種への搭載が完了いたしました。

セダンには従来の1.5Ｌガソリン、２．２Ｌﾃﾞｨｾﾞﾙエンジンに加え新たに１．５Ｌﾃﾞｨｾﾞﾙエンジンを追加した。

車体色には「ソウルレッドｸﾘｽﾀﾙメタリック」を追加した。

米国IIHS（道路安全保険協会）の安全性評価試験で最高評価「２０１７トップセーフティーピック＋」を獲得。２０１７年の試験対象車種を製造した自動車メーカー全１６社中、マツダが唯一、全対象車種で最高評価を得ました。

メーカーｵﾌﾟｼｮﾝの予防安全装備を装着したＣＸ－５、ＣＸ－９、ＣＸ－３、マツダ３（日本名アクセラ）マツダ６（日本名アテンザ）以上の５車種でした。

いつも、ご贔屓に預かりありがとうございます。

５月２日から５日までゴールデンウイーク休業とさせていただきます。

５月６日から平常どおり営業いたします。

マツダは２０日、小型乗用車「デミオ」の全ｸﾞﾚｰﾄﾞに先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を標準装備して発売いたしました。

前方走行車との衝突回避支援と被害を軽減する自動ブレーキ「スマート・シティー・ブレーキ・サポート」「ＡＴ誤発進抑制制御（前進時）」「ブラインド・スポット・モニタリング」「リアクロストラフィックアラート」の４つの安全装備を全ｸﾞﾚｰﾄﾞに標準装備。

ＢＳＭ（ブラインド・スポット・モニタリング）：死角になりやすい後方からの車の接近をドライバーに通知する

ＲＣＴＡ（リア・クロス・トラフィック・アラート）：バックで駐車場を出るとき、左右から接近する車をドライバーに通知します。

マツダは4月20日2017年度科学技術分野における文部科学大臣表彰で、同社の研究者5人が「路面摩擦の変化に瞬時に対応する4輪駆動システムの開発」で「科学技術賞（開発部門）」を受賞しました。

また、「車体シーラー塗布作業容易化装置の考案」で「創意工夫功労者賞」を受賞しました。

科学技術賞が今回5回目、創意工夫功労者賞が2015年以降3年連続の受賞となりました。

タイランドカーオブザイヤー２０１６にマツダＣＸ-３が受賞しました。

マツダが、タイで受賞したのは初めて！

ロードスターＲＦが、世界で最も権威のあるデザイン賞の一つである「2017年レッドドット賞」で

プロダクトデザイン部門の最高賞「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」を受賞しました。

2015年にソフトトップモデルで同賞を受賞しており、リトラクタブルハードトップと両モデルで受賞を

獲得しました。

２月に前面改良して発売した新型「ＣＸ－５」の予約受注台数が、予約開始の１２月１５日から１月３１日までの約１ヵ月半で、９０５５台になったと発表した。月販売計画台数は２４００台で、４倍に迫る勢い。予約受注客からは内外装ともにデザインが好評を得ています。ガソリンエンジン搭載車が約２６％、クリーンディーゼルエンジンが約７４％で推移しています。

ｸﾞﾚｰﾄﾞ別では、内装の上質さを際立たせた最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ「Ｌパッケージ」が４９％で、先進安全装備を充実させた「プロアクティブ」が４７％を占めた。ボディーカラーでは、新開発の「ソウルレッドクリスタルメタリック」が約３１％と最も人気を集めている。

ロードスターＲＦが「オートカラーアウオード２０１６」でグランプリ受賞

ロードスターＲＦに採用した外装色「マシングレーオプレミアムメタリック」内装色「オーバ-ン」がグランプリを受賞しました。

グランプリは、総合的に最も優れたカラーデザインに送られる賞であり、マツダが同賞を受賞するのは２代目「マツダロードスター」が「オートカラーアウオード２００１」を受賞して以来、２回目です。

１２月１５日から新型ＣＸ－５予約受付を開始いたしました。昨年東京モーターショウで披露したコンセプトカー「ＲＸビジョン」のデザインコンセプトを導入しました。ボディーカラーには新開発の「ソウルレッドクリスタルメタリック」を初採用しました。シートも新開発し上質さを高めて乗員と車の一体感を強めました。パーツ形状の最適化やタイヤ騒音対策などで、走行騒音は現行モデル比で約20ｋｍ/h低い車速騒音レベルにまで低減した。「Ｇベクタリングコントロール」を標準装備。上級モデルでは０～１００ｋｍ/ｈまでの速度域で追従走行できるようにした。

ＬＥＤヘッドライトでは個別に点灯、消灯できるブロックを３倍に増やし配光特性を高めた。またﾌﾛﾝﾄガラスに車両情報を投影するヘッドアップディスプレー（ＨＵＤ）を採用。表示可能な情報量を増やし、視認性向上を図りました。