６５歳以上の高齢運転者による衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い急発進抑制装置が搭載された安全運転サポート車の購入などを補助する「サポカー補助金」が盛り込まれました。

以下を参照ください

https://www.mazda.co.jp/purchase/support_car/

https://www.meti.go.jp/press/2019/12/20191223008/20191223008.html

新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」が、ドイツで有力な自動車専門誌（アウト・モトール・ウント・シュポルト」において「インターナショナル・パウル・ピーチュ賞」を受賞しました。

同エンジンはこれまでにも世界で８つの賞を受賞しており、本賞を含めて通算９つ目の受賞となります。

MAZDA CX-8が３列シートSUVで２０１９年（１月～１２月）の国内販売台数No.1を達成しました。２０１８年に続き２年連続となります。

３列シートSUVとは自販連区分ジープ型の四輪駆動車でワゴンとバン・トラックを含む（一部２ＷＤを含む）国産車のうち、乗車定員６名以上の車種

MAZDA3とMAZDACX-30に採用しているポリメタルグレーメタリックが、MAZDA3は内装色バーガンディ、CX-30はネイビーブルー/グレージュとの組み合わせで、昨年の12月に「オートカラーアウｵ－ド2019」グランプリを受賞いたしました。このグランプリは、総合的に最も優れたカラーデザインに与えられる賞です。

マツダ株式会社は、同社独自の燃焼制御技術「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition:火花点火制御圧縮着火）」によっって、ガソリンエンジンにおける圧縮着火を世界で初めて、実用化した新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X（ｓカイアクティブ　エックス）」を搭載するクロスオーバーSUV「MAZDA CX-30」を全国のマツダ販売店を通じて１月１６日より発売いたしました。

日本流行色協会（ＪＡＦＣＡ）は１２月１７日、１８日、東京国際交流館プラザ平成で、「オートカラーアウオード２０１９」を開催した。

ＭＡＺＤＡ３　ファストバック・ＭＡＺＤＡ　「ＣＸ-３０」がオートカラーアウオード２０１９においてグランプリに選ばれました。樹脂と金属の複合をイメージした外装カラー「ポリメタルグレーメタリック」と内装のバーガンディ、ネイビーブルー/グレージュのコンビネーションを評価したものです。

マツダは１４日、ＣＸ－３０がドイツ自動車賞の「ゴールデンステアリングホイール賞（コンパクトＳＵＶ部門）を受賞したと発表しました。新型エンジン「スカイアクティブＸ」と「マツダ３」もそれぞれの部門でトップ３入りを果たしました。同賞は４３年の歴史を持つ自動車賞。マツダ車の受賞は２０１４年の「マツダ２」以来５年ぶり５回目。

「デザイン、技術、そして人馬一体感に注力するマツダのクルマづくり」を評価いただいた。

１０月２５日（金）～１１月４日（月・休）に開催される「第６４回東京モーターショウ」にてマツダ初の量産ＥＶ「ＭＡＺＤＡ　ＭＸ３０」を世界初公開しました。

ＭＸ－３０は、マツダの開発哲学である人間中心の設計思想を基に、ＥＶならではの特性を最大限に活かして開発しました。ドライバーが自然に、心から運転を楽しむことが出来る走りを実現しています。

https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023a.html

マツダ（株）は「第６４回東京モーターショウ」において、マツダ初の量産ＥＶを世界初公開します。

新型ＥＶは、新たにマツダのカーラインナップに加わる新世代商品の第３弾です。マツダの開発哲学である、人間中心の設計思想を基に、ＥＶならではの特性を最大限に活かすことで、ドライバーが自然に、心から運転を楽しむことが出来る走りを実現しています。

マツダ（株）の子供たちの安全安心に貢献するデザイン「子供を死角から守る前方視認性」が第１３回キッズデザイン賞（主催：特定非営利活動法人　キッズデザイン協議会）を受賞しました。マツダがキッズデザイン賞を受賞するのは、２０１４年の「子供の視点で開発するMAZDA TECHNOLOGY FOR KIDS」（内閣総理大臣賞）以降、６年連続となります。

マツダは、２０１４年の本賞受賞以降、更なる安全性向上のため、地道に開発を継続し、「MAZDA3」において、前方視界を広く素早くクリアにする為に進化したワイパーと、運転席から見えるＡピラーの太さや形状を細かく作りこみ、死角が広がらないようなＡピラー造形を採用しました。従来、ワイパーに関して、雨天時の運転席側Ａピラー付近の拭き残しや、ウオッシャー液噴射による一瞬の視界不良、ワイパー不使用時の視界の更なる拡大が課題でしたが、「MAZDA3」において、ワイパー払拭範囲の拡大、新採用のワイパーアームからのウオッシャー液噴射機構、ワイパー不使用時にボンネット下へワイパーを完全に格納することにより、これらの課題を克服しました。また、じゅうらいのＡピラーとドアミラーの配置の工夫に加え、Ａピラーそのものの形状を見直し、これまで以上に広い視界を確保することに成功しました。

マツダは、車本来の魅力である「走る歓び」によって、美しい「地球」と心豊かな「人」・「社会」を実現し、人の心を元気にする事を目指しています。

安全、安心で「走る歓び」にあふれたｶｰﾗｲﾌを通じて、お客様の人生をより豊かにし、お客様との間に特別な絆を持ったブランドになる事をめざしてまいります。